Renault 5 Électrique : Comment la Néo-Rétro Française a Conquis le Titre de Voiture de l’Année 2025

Sommaire

• Introduction
• Design et Style
• Habitabilité et Intérieur
• Motorisation et Performances
• Autonomie et Recharge
• Comportement Routier
• Technologies et Équipements
• Versions et Prix
• La Couronne de Voiture de l’Année 2025
• Notre Verdict
• FAQ

Introduction

La Renault 5 fait son grand retour et marque l’histoire en remportant le prestigieux titre de Voiture de l’Année 2025. Ce modèle emblématique des années 70-80, réinventé pour l’ère électrique, a su charmer le jury international face à une concurrence redoutable. Après deux semaines intensives à son volant, parcourant plus de 1500 kilomètres en milieu urbain, sur routes secondaires et autoroutes, nous vous livrons notre analyse complète de cette nouvelle icône française qui allie avec brio héritage nostalgique et technologies d’avenir.

Design et Style

Un Néo-Rétro Parfaitement Exécuté

La Renault 5 Électrique réussit l’exploit de capturer l’essence du modèle original tout en proposant une silhouette résolument moderne. Les designers ont conservé les proportions caractéristiques et plusieurs éléments emblématiques : phares rectangulaires, capot incliné, formes trapézoïdales et lignes de caisse marquées. Le tout est subtilement modernisé avec une signature lumineuse LED distinctive et des détails futuristes comme l’indicateur de charge sur le capot qui reprend la forme de l’ancienne prise d’air.

Personnalisation et Coloris

Disponible en sept teintes de carrosserie, dont le Yellow Night éclatant et le Bleu Nocturne profond, la Renault 5 Électrique offre de nombreuses possibilités de personnalisation. Les packs Color Touch permettent d’ajouter des touches colorées sur les jantes, rétroviseurs, bas de caisse et logo, tandis que plusieurs motifs décoratifs peuvent habiller le toit. Cette diversité permet à chaque R5 d’afficher sa personnalité tout en restant instantanément reconnaissable.

Habitabilité et Intérieur

Ambiance et Matériaux

L’habitacle rend un hommage subtil à l’ancêtre avec ses formes arrondies et ses motifs texturés, tout en proposant une expérience résolument contemporaine. Les matériaux recyclés représentent plus de 20% des plastiques utilisés, avec un textile innovant Rethwine pour les sièges qui combine confort et démarche écologique. L’assemblage est soigné et les ajustements précis témoignent d’un bond en qualité perceptible.

Espace à Bord et Praticité

Avec ses 3,92 mètres de long, la Renault 5 offre un habitacle étonnamment spacieux pour une citadine. Deux adultes voyagent confortablement à l’arrière avec un espace aux genoux correct, tandis que le coffre de 326 litres se situe dans la bonne moyenne du segment. Les rangements sont nombreux et bien pensés, avec notamment une boîte à gants coulissante et un vide-poche central généreux idéal pour les smartphones et accessoires du quotidien.

Motorisation et Performances

Puissances et Batteries

La gamme se décline en deux motorisations électriques :

• La version d’entrée de gamme développe 120 ch (90 kW) et s’alimente à une batterie de 40 kWh
• La version haut de gamme propose 150 ch (110 kW) couplée à une batterie de 52 kWh

La puissance est transmise aux roues avant via une transmission à un rapport unique, comme c’est souvent le cas sur les véhicules électriques.

Performances et Sensations

Malgré un poids contenu pour une électrique (1450 kg), la Renault 5 offre des performances vives avec un 0 à 100 km/h abattu en 8 secondes pour la version 150 ch. La réactivité à l’accélérateur est immédiate grâce au couple disponible instantanément (245 Nm), ce qui procure un réel plaisir en conduite urbaine et sur routes sinueuses. Le mode Sport accentue encore cette vivacité, tandis que le mode Eco privilégie l’efficience énergétique sans trop brider les performances.

Autonomie et Recharge

Autonomie Réelle

En cycle WLTP, Renault annonce jusqu’à 410 km d’autonomie pour la version équipée de la batterie 52 kWh et 310 km pour la batterie 40 kWh. Nos tests en conditions réelles révèlent une autonomie de 350-370 km en usage mixte pour la grande batterie et environ 270-290 km pour la petite batterie. En usage purement urbain, ces valeurs peuvent être dépassées, tandis que sur autoroute à 130 km/h, comptez plutôt 280 km pour la version haut de gamme.

Capacités de Recharge

La Renault 5 Électrique accepte jusqu’à 100 kW en charge rapide DC, permettant de récupérer 80% de batterie en 30 minutes dans les conditions optimales. En courant alternatif, le chargeur embarqué de 11 kW de série permet une recharge complète en environ 5h30 sur une wallbox adaptée. Le planificateur d’itinéraire intégré au système multimédia optimise intelligemment les arrêts recharge sur longs trajets.

Comportement Routier

Dynamique de Conduite

Le châssis de la Renault 5 Électrique a été spécifiquement développé pour compenser le poids de la batterie et offrir un comportement dynamique digne de son héritage. La direction, précise et bien calibrée, offre un bon ressenti. Les suspensions trouvent un équilibre réussi entre confort et dynamisme, filtrant efficacement les irrégularités tout en limitant le roulis en virage.

Agrément au Quotidien

La prise en main est intuitive et la visibilité périphérique excellente grâce à un capot plongeant et des montants de pare-brise relativement fins. Le diamètre de braquage contenu (10,3 m) facilite les manœuvres urbaines. Quatre niveaux de récupération d’énergie sont proposés, permettant une conduite à une pédale dans le mode le plus intense, particulièrement appréciable en ville.

Technologies et Équipements

Système Multimédia

Le tableau de bord numérique de 10 pouces et l’écran multimédia vertical de 10,1 pouces forment l’OpenR Link, interface nativement compatible avec Android Automotive. Ce système réactif et intuitif intègre Google Maps, Google Assistant et donne accès au Google Play Store pour télécharger diverses applications. La navigation connectée avec planification des recharges est particulièrement bien pensée.

Assistances à la Conduite

La dotation en ADAS est complète pour le segment avec :

• Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go
• Maintien dans la voie actif
• Surveillance des angles morts
• Reconnaissance des panneaux de signalisation
• Freinage automatique d’urgence avec détection des piétons et cyclistes
• Caméra 360° disponible sur les versions haut de gamme

L’innovation phare est l’Avatar Reno, un assistant virtuel à intelligence artificielle qui apprend les habitudes du conducteur et peut contrôler diverses fonctions par commande vocale naturelle.

Versions et Prix

La gamme se décline en quatre niveaux de finition :

• Evolution : à partir de 33 490 € (120 ch/40 kWh)
• Techno : à partir de 35 490 € (120 ch/40 kWh) ou 39 490 € (150 ch/52 kWh)
• Iconic : à partir de 38 490 € (120 ch/40 kWh) ou 42 490 € (150 ch/52 kWh)
• Iconic Cinq : série limitée de lancement à 45 990 € (150 ch/52 kWh)

Ces prix, agressifs pour le segment des électriques compactes, sont encore réduits par le bonus écologique de 4000 € (sous conditions de revenus) et diverses aides locales.

La Couronne de Voiture de l’Année 2025

La Renault 5 Électrique s’est imposée en finale du prestigieux trophée Car of the Year 2025 face à six concurrentes de taille : l’Alfa Romeo Junior, la Citroën C3-ëC3, le Cupra Terramar, le Dacia Duster, la Hyundai Inster et la Kia EV3. Le jury international, composé de 59 journalistes spécialisés issus de 22 pays européens, a particulièrement salué :

• L’équilibre parfait entre héritage et modernité
• Le rapport qualité/prix/prestations
• Le plaisir de conduite préservé malgré l’électrification
• L’approche écologique globale (matériaux recyclés, production à faible empreinte carbone)
• La pertinence de cette proposition dans le contexte actuel de transition énergétique

Avec 367 points, elle devance l’Alfa Romeo Junior (329 points) et la Kia EV3 (308 points), confirmant la pertinence de son positionnement sur le marché européen.

Notre Verdict

Les Plus

• Design néo-rétro parfaitement exécuté
• Comportement routier dynamique et plaisant
• Interface multimédia intuitive et performante
• Autonomie convenable pour une citadine
• Rapport équipement/prix compétitif

Les Moins

• Habitabilité arrière limitée pour les grands gabarits
• Quelques plastiques durs dans les parties basses de l’habitacle
• Recharge DC limitée à 100 kW (certains concurrents proposent jusqu’à 150 kW)
• Coût des options parfois élevé

Note Finale : 9/10

La Renault 5 Électrique mérite amplement son titre de Voiture de l’Année 2025. Elle réussit le défi de réinterpréter une icône tout en proposant une expérience résolument moderne et pertinente. Au-delà du coup marketing, c’est un véhicule abouti qui répond parfaitement aux attentes actuelles en matière de mobilité urbaine électrifiée, sans sacrifier le plaisir de conduite ni le caractère. Une belle réussite française qui s’inscrit dans la lignée des grands succès de la marque au losange.

FAQ

Quelle est l’autonomie réelle de la Renault 5 Électrique en hiver ?

En conditions hivernales (température proche de 0°C), l’autonomie peut chuter de 20 à 30%. Comptez environ 250-280 km pour la version 52 kWh et 200-220 km pour la version 40 kWh. La pompe à chaleur, disponible en option ou de série selon les finitions, permet de limiter cette baisse.

La Renault 5 est-elle adaptée aux longs trajets ?

Bien que conçue principalement pour un usage urbain et périurbain, la version 52 kWh peut envisager des trajets plus longs grâce à sa capacité de charge rapide et son autonomie correcte. Le planificateur d’itinéraire intégré facilite grandement l’organisation des arrêts de recharge.

Quand sera disponible la version sportive Alpine A290 ?

La version sportive Alpine A290, basée sur la même plateforme, sera commercialisée à partir de septembre 2025. Elle proposera plus de 220 ch et un châssis spécifiquement affûté pour des sensations plus sportives.

La batterie est-elle garantie ?

Renault garantit la batterie 8 ans ou 160 000 km, avec un engagement de remplacement si la capacité tombe en dessous de 70% de sa valeur initiale pendant cette période.

Existe-t-il une version avec prolongateur d’autonomie ?

Non, contrairement à certaines rumeurs initiales, la Renault 5 est exclusivement disponible en version 100% électrique. Renault ne prévoit pas de version hybride ou à prolongateur d’autonomie dans sa gamme.